不加油、不充电！这个自主品牌新车百公里花费不到3毛 但实际推广还有诸多挑战 0047股票;
2022-07-24 10:54:05 来源：盛楚鉫鉅网
近来，吉祥第4代帝豪醇电混动轿车，在吉祥山西晋中基地下线，正式发动批量化出产。据悉，该车选用混动电驱变速器，百公里醇耗为9.2L，折合每公里出行本钱不到0.3元。
在轿车产业电动化转型、“双碳”方针加速落地的大布景下，吉祥布局了多元化的节能技能道路，包含纯电、混动、甲醇等动力方式的车型。依据“智能吉祥2025”战略，未来五年将投入1元研制资金，推出25款以上全新智能新能源产品，2025年完成年销量365万辆。
吉祥是布局甲醇轿车较早的企业，现在已开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，在全国规划化运转近3万辆，总运转路程近100亿公里。
事实上，从2012年起，国家层面曾出台文件推进甲醇轿车的试点，比方工信部先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的10个城市展开甲醇轿车试点作业。随后，工信部等八部委在2019年提出重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇轿车运转经历的区域，加速M100甲醇轿车的使用。
可是从现在的数据来看，甲醇轿车的推行体量并不大。以吉祥轿车为例，在工信部甲醇轿车试点项目中，吉祥投入的甲醇轿车在试点总数中占比近九成。
由于甲醇轿车还未被归入新能源轿车的范畴，无法享用电动车和氢燃料轿车在方针上的福利，所以甲醇轿车的规划、产业化的开展就显得缓慢。
吉祥控股集团董事长李书福屡次在全国两会期间呼吁加速推行使用甲醇轿车。李书福以为：“当时，我国甲醇燃料和甲醇轿车的规划化使用推行作业不行快，首要由于我们对甲醇燃料抱有疑虑，方针支撑缺少，特别是对甲醇燃料性质的知道不行科学、客观。”
本年两会期间，李书福再次主张，在我国全面推行使用甲醇轿车，将甲醇轿车归入新能源轿车开展系统和办理范畴，给予甲醇轿车与新能源轿车相同的方针支撑，带动更多的企业投入甲醇轿车的研制，加速完成交通范畴碳中和。
“用甲醇做燃料，能够大幅度削减石油和天然气对外进口的依靠。我国煤炭资源丰富，但有适当一部分残次煤炭，既不能发电，也不能作为燃料直接焚烧，却是出产甲醇的好质料。”原机械工业部部长何光远表明。
尽管如此，甲醇轿车在实践推行使用中还存在许多应战。例如，甲醇的焚烧热值相对较低，这使其需要比汽油车更大的油箱；甲醇具有的腐蚀性，对进一步改善甲醇燃料技能提出更高要求；各地的加注站等配套设备尚不完善，方针和规范相对缺少，都是当时限制甲醇轿车推行使用的要素。
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