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2022年5月18日《焦点访谈》文字版：领跑的暗码新赛道上的超车

本期节目主要内容：从2008年榜首批新动力轿车露脸到现在，14年时刻，我国新动力轿车产销量已位居世界榜首，领跑全球，成为新动力轿车最大商场。我国在新动力轿车范畴完结了彻底的自主，在技能上也到达了世界先进水平。（《焦点访谈》20220518领跑的暗码新赛道上的超车）

央视音讯（焦点访谈）：现在，街道上的新动力轿车越来越多，不只颜值高，并且功能也越来越强壮。新动力轿车，包含纯电动轿车、插电混合动力轿车、燃料电池轿车等。在我国，新动力轿车一般以纯电动轿车为主。从2008年榜首批新动力轿车露脸到现在，十四年时刻，我国新动力轿车产销量已位居世界榜首，领跑全球，成为了新动力轿车的最大商场。新动力轿车是怎么做到异军突起的，这背面的暗码又是什么？

刚刚曩昔的四月，由于疫情，轿车产销全体下降，但新动力轿车却仍旧坚持快速增加的态势，产销别离到达31.2万辆和29.9万辆，同比增加43.9%和44.6%，商场占有率到达了25.3%。而在2021年全年，我国新动力轿车出售完结352.1万辆，同比增加1.6倍，接连7年位居全球榜首。销量前15名中，自主品牌占有了12席。

我国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春说：“我国在新动力轿车范畴完结了彻底自主，并且在技能上到达世界先进水平，在工业上规划上到达世界抢先，这是全球公认的。”

孙逢春是我国新动力轿车工业开展的见证者，他还明晰记住我国新动力轿车榜初次规划露脸的情形。那是在2008年的北京奥运会上，500辆自主研制的新动力客车行进上路，喧嚷，50辆纯电动客车交游于奥运中心区，在世界奥运史上初次完结了奥运中心区零排放。

孙逢春说：“这也是我国乃至世界上榜首批规划比较大的电动客车，其时在技能水平上，咱们是世界先进的。由于其时全世界一切国家的电动轿车都是在实验室阶段，怎样走出实验室，咱们找了一个很好的奥运场景。”

从2008年到现在，十四年时刻，我国新动力轿车从无到有，构成全球最大的出售商场，推进新动力轿车工业异军突起的暗码是什么？

我国科学院院士、清华大学教授欧阳明高说：“咱们政府的理念立异和方针立异，建议和引领了这一次的我国新动力工业革新。”

在传统轿车范畴，我国一向处于跟跑状况，但关于新动力轿车中心技能的研制，不论是传统的轿车强国，仍是追随者，咱们都几乎在同一起跑线上。本世纪初，我国将新动力轿车研制作为要点攻关项目，在北京奥运会前突破了中心技能，不论是零部件仍是整车制作，都具有了自主知识产权。这让自主批量生产成为可能。北京奥运会上规划露脸的这批车，拉开了我国新动力轿车工业化的前奏。

我国轿车工业协会原常务副会长兼秘书长、我国电动轿车百人会副理事长董扬说：“在社会上来说，它可以处理动力问题、环境问题；从技能上来说，它是下一个轿车技能重要的赛道，是下一个制高点。我国轿车不能永久跟从他人开展，咱们仍是应该抢在未来的制高点，所以要开展电动轿车。”

开展以电动轿车为主的新动力轿车，被确定为我国七大战略要点新兴工业之一，2012年，我国便发布了为期9年的工业开展规划。规划提出，加速培养和开展节能轿车与新动力轿车，既是有用缓解动力和环境压力，推进轿车工业可持续开展的急迫使命，也是加速轿车工业转型晋级、培养新的经济增加点和世界竞争优势的战略举动。规划估计，到2015年新动力轿车累计产销量到达50万辆，2020年累计产销量超越500万辆。

孙逢春说：“咱们总体方针十分清晰，便是要技能超车、产品超车、工业链超车，要完结技能自主、产品自主和工业链自主。”

要完结在新动力轿车工业上的超车，首要需求构成规划商场。可是，其时的新动力轿车，充满电的情况下最多只能行进150公里，和传统轿车的优秀功能比较落后不少。怎么让商场接收它，怎么又能让企业乐意转向新动力轿车赛道？

欧阳明高说：“公共交通首先开端推行，这个政府出钱就可以了；别的一方面家用轿车给予优惠，一方面是直接补助，别的一方面还有一些方针优惠。”

补助让新动力轿车和同级传统轿车的价格不同敏捷缩小，作用马上反应在产销量上，2013年当年新动力轿车产销量同比都增加了近40%。

党的十八大以来，生态文明建造被归入到国家总体布局中，包含蓝天保卫战在内的污染防治攻坚战打响，我国对操控污染的注重程度进步到了史无前例的高度，大力开展新动力轿车势在必行。

习近平总书记于2014年提出，开展新动力轿车是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路。次年发布的我国施行制作强国战略榜首个十年的举动纲要《我国制作2025》，提出了“构成从要害零部件到整车的完好工业体系和立异体系，推进自主品牌新动力轿车同世界先进水平接轨”的战略方针。

有了这些中长期战略支撑，企业愈加坚决了进入这个赛道的决心，上下游工业链逐步完善，商场开端升温，我国成为了全球最大的新动力轿车商场。

孙逢春说：“我差不多每个礼拜要招待三四次当地政府官员来咨询怎么开展当地的新动力轿车？当然也有许多轿车企业来跟我咨询怎么开展？其时全国出现了新动力轿车技能开发工业规划、工业开展、招商引资的热潮。”

方针驱动让我国新动力轿车具有了先发优势，可是，要想完结技能超车、产品超车、工业链超车，还需求靠企业的自主立异。

北汽集团是最早进入新动力轿车行业的企业，开始的测验步履维艰。

北汽新动力公司总经理代康伟说：“开始期研讨整车电控技能的时分，咱们联合高校的资源，在北京有许多高校丰厚的资源和学科做了集成和使用，一起推进新动力工作的开展，咱们找到了使命感，也找到了担任。”

电池、电机、电控是新动力轿车的中心三部件，喧嚷电池是限制新动力轿车开展的要害零部件。怎么进步电池续航路程、缩短充电时刻，咱们并没有可学习的成功经验，有必要要靠自己技能攻关。

一年前，一次针对新材料结构的电池充电测验，研讨人员要看看，这个计划终究可以把充电时刻缩短到多少。

不到十二分钟，电芯就现已完结了80%的充电。

而一年后的今日，工程师们现已将充电时刻缩短到5分钟以内，就能完结80%的充电。

不断技能攻关，让电池续航路程也大大超越了开始的150公里。

某企业首席科学家吴凯说：“咱们推出的麒麟电池包，在相同的化学体系下，平等电池包尺度下，电量比海外先进的4680电池可以提高13%，能量密度较10年前大约提高3倍，这也意味着咱们的电动轿车能跑600公里、800公里乃至更多。”

党的十八大以来的十年，是我国动力电池飞速开展的十年。在龙头企业不断技能立异的带领下，我国动力电池到达了全球顶尖水平。我国电池企业在全球商场份额总和位居榜首。

欧阳明高说：“现在我国动力电池的工业链是全球最全的，我国电池的工业规划是全球最大的，为全球配套也是最广的，咱们链条各个环节现在都走在世界前列了。”

从续航路程只要150公里，到超越600公里，顾客关于续航路程的忧虑在削减，对新动力轿车的承受度越来越高。与此同时，我国的新动力轿车企业还致力于产品立异，多样化的产品受到了顾客的高度认可。

广西柳州，街头巷尾随处可见一辆辆细巧时髦的新动力轿车。到2022年4月底，柳州市累计推行使用新动力轿车12.5万辆，占当地轿车总保有量的12.5%。像柳州这样的城市，新动力轿车如此熟睡，主要原因之一在于企业抓住了小城用户的遍及需求，进行了产品立异，凭着新颖时髦的小型车成功占据了小型电动车商场。

某企业品牌与商场总监张益勤说：“以小型电动车产品为载体，把企业技能的硬实力和工业链优势相结合，构成一套政企联动的城市新动力规划化使用生态建造的处理计划。”

除了在中小城市主打亲民产品，在购买力较强的一线城市，新动力轿车品牌中高端化趋势显着。

2020年，新动力轿车产销量到达136.7万辆，九年累计产销量超越560万辆，超越了原定500万辆的方针。到了2021年，产销量则同比增加一倍多，喧嚷自主品牌占到了总量的74.3%。

一项查询显现，乐意考虑购买新动力轿车的顾客占比，现已从2017年的20％上升到了2021年的63％，在高收入集体中，这一体现则更为杰出，有挨近九成的顾客都表明乐意购买新动力轿车。

一款新动力轿车的智能辅佐驾驭感知体系，凭仗车顶部的激光雷达和高清摄像头，可以做到辨认路上的车辆、人和其他物体，做到必定场景下的智能辅佐驾驭。现在，新动力轿车技能开展日趋老练，智能化成为了未来开展方向。进入到智能化赛道，我国自主品牌的新动力轿车企业也在蓄力待发。

方针驱动、自主立异、靠近用户，便是我国新动力轿车的领跑暗码。自2015年以来，我国新动力轿车的产销量、保有量接连七年居世界首位，工业进入叠加交汇、交融开展新阶段。而跟着“双碳”战略方针使命的布置与施行，新动力轿车迎来了又一个战略开展机会期。抢抓战略机会，稳固杰出气势，充分发挥基础设施、信息通讯等范畴优势，不断提高工业中心竞争力，我国的新动力轿车，必定会载着咱们驶向更美好未来。